জাপানের আর্থিক ও কারিগরী সহায়তায় যমুনা নদীর উপর বিদ্যমান বঙ্গবন্ধু সেতু র ৩০০ মিটার উজানে নির্মিত হচ্ছে বঙ্গবন্ধু শেখ মুজিব রেলসেতু । এটির দৈর্ঘ্য হবে ৪.৮ কিমি। সেতুটি নির্মিত হলে তা হবে দেশের সর্ববৃহৎ রেলসেতু । বর্তমানে বঙ্গবন্ধু সেতুতে সিঙ্গেল লাইনের কারণে ট্রেনকে সেতু র দুই পাশে অপেক্ষা করতে হয়, এছাড়াও সেতুটির ওজন ও চলাচলকারী […]Read More
বাংলাদেশে একসময় ঢাকার সঙ্গে দেশের উত্তরাঞ্চলের রেল যোগাযোগ ব্যবস্থা ছিলো খুবই নাজুক। এমন সংকটময় সময় যোগাযোগ ব্যবস্থার উন্নতিতে চালুকরা হয় বাংলাদেশের প্রথম রেলওয়ে ফেরী। ১৯৩৮ সালে এই রেলওয়ে ফেরী চালু হয়। এর নামকরণ করা হয় বাহাদুরাবাদ ও ফু লছড়ি রেল ফেরী ঘাট। ১৯৩৮ সালে ঢাকার সঙ্গে দেশের উত্তরাঞ্চলের রেল যোগাযোগ বৃদ্ধির লক্ষ্যে গাইবান্ধা জেলার ফু […]Read More
ট্রেন যখন থ্রু পাস হয় তখন তিন জোড়া চোখ কাজ করে থাকে। স্টেশন মাস্টার সাহেব ডান হাতে সবুজ পতাকা দিয়ে “প্রসিড সিগনাল দেখাবেন, অর্থাৎ বুঝাবেন সামনে লাইন ক্লিয়ার আছে, ট্রেলিং পয়েন্ট ঠিক আছে…চলে যান।” সাথে সাথে বাম হাতে লাল ফ্ল্যাগ খোলা রেখে লুকিয়ে রাখবেন যাতে এলএম সাহেব বা গার্ডসাহেবের দৃষ্টিতে না আসে। এলএম সাহেব পুরো […]Read More
আপনি যদি টিকেট করে ট্রেন ভ্রমণ করেন তবে আপনার কোন চিন্তা নেই। আর যদি টিকেট ছাড়া ট্রেনে ওঠেন তবে সব সময় নিজেকে লুকিয়ে রাখতে হবে। একটা শংকা কাজ করবে-এই বুঝি আমাকে ধরে ফেললো। ধরলে কী বলবো, কয় টাকা নেবে একটা তটস্থ ভাব কাজ করে। মনে রাখুন, আপনি যদি টিকেট ছাড়া ট্রেনে উঠেই যান তবে টিটিই/টিসি […]Read More
চীনা কর্তৃপক্ষের সৌজন্যে গত ২৭ জুলাই ২০১৬ ম্যাগলেভ ট্রেনে ভ্রমণের সুযোগ পেলাম। অসাধারণ অভিজ্ঞতা। পৃথিবীর দুটোদেশ জার্মানি ও জাপান ম্যাগলেভ ট্রেনের পথিকৃ ৎ হলেও তারা এখনো বাণিজ্যিক চলাচল শুরুকরেনি। তাদের ক্ষেত্র এখনোটেস্ট ড্রাইভে সীমাবদ্ধ। চীন জার্মানি থেকে ম্যাগলেভ প্রযুক্তি আমদানি করে শুধুমাত্র বাণিজ্যিক চলাচলে সীমাবদ্ধ রাখেনি গবেষণার ক্ষেত্রেও অনেক অগ্রসর হচ্ছে। Tongji University, সাংহাই এক্ষেত্রে […]Read More
